近日，由中国建筑承建的深圳地铁13号线二期（北延）工程提前实现全线洞通里程碑节点目标，成为深圳地铁四期调整工程中首条完成全线洞通的线路，获深圳市轨道办、深圳市地铁集团来信表扬。

　　深圳地铁13号线二期（北延）工程，起自上屋北站，终至公明北站，全线采用地下敷设，共设车站11座（不含市中医院站），其中换乘站5座，设公明车辆段，是深圳地铁四期调整工程最大规模线路。深圳地铁13号线二期（北延）工程涵盖内容多，体量庞大，工程建设存在重大风险源集中、前期工程复杂、沿线地质地貌多变、盾构机下穿建构筑物频繁、与既有线路交叉等诸多困难。

　　自2020年8月开工来，公司领导高度重视项目工程进度情况，高效统筹管理，多次实地考察指导服务，严格过程监督管控，强化施工资源配置，确保管理人员能力、素质、数量与项目全生命周期的管理要求相匹配，保障施工生产效率；项目建设团队以“严计划、重执行、强考核”为方针狠抓工序衔接组织，以质量隐患排查严格管控安全质量，把牢安全生产底线红线，确保生产进度保证项目履约持续向好推进。为确保生产进度，项目投入25台盾构施工作业，施工最高峰时9台盾构机同时平稳掘进，最终于10月28日顺利提前完成双线洞通里程碑节点。

　　作为驻深央企，中建南方将牢固树立“一盘棋一家人”意识，积极做好总包统筹管理工作，以进度管控为重点、以品质提升为核心、以标准化管理为准绳、以亮点打造为抓手，坚持强履约保安全，促进项目提质增效，保质保量完成轨道交通建设工作，引领带动集团基础设施业务提质加速，全力助推粤港澳大湾区高质量发展持续走在前列。（南方公司 供稿）