国庆期间，由中国建筑联合体中标的大连长海大桥项目最新进展受到辽宁广播电视台、东北新闻网、大连广播电视台等主流媒体报道。作为东北首个BOT特许经营模式的跨海大桥，大连长海大桥项目总投资79.01亿元，跨海段桥梁总长约18.96公里，建成后将跻身全球十大最长跨海大桥行列，承载着助力东北振兴和服务海洋强国建设的使命。

项目团队深入贯彻集团领导调研指示精神，聚焦“方案科学、组织到位、安全确保、质量根本”的要求，以全生命周期管理理念，统筹推进投资、建设、运营各环节，把“品质保障、价值创造”落到实处。

统筹先行，跑出落地“加速度”

起步阶段面临前期审批手续繁杂、征迁工作量大等挑战，项目团队以系统化思维提前介入规划、用海、环评和设计，建立“政府—地方—项目”三方联动机制，充分利用政府部门创新举措，实现用地用海审批、动迁补偿、施工图设计同步推进。报批资料清单化、节点管理精细化，用时4个月完成开工准备工作，较协议约定提前2个月。

项目团队注重以运营需求引导建设过程，优先保障关键设备材料采购与征迁补偿资金落实，确保资源高效配置。既规避了短期潜在风险，也为后续大规模施工提供了坚实保障。通过科学统筹管理，项目在起步阶段起便建立了规范、有序的推进节奏，为全面履约奠定坚实基础。

设计引领，锚定“立得住”的标杆

长海大桥作为我国唯一的海岛边境县陆岛连接工程，建设规模创下三项之最：规模之最——我国在建最大陆岛公路项目；结构之最——海上首次大规模采用100米钢混组合梁，吊重达2300吨，海上组合梁“梁王”；施工之最——北方海域桥梁施工水深最深，局部达43米。

设计作为履约的基石，在项目面对极端水文地质和深海施工难题下，联合科研、设计与施工多方力量开展技术论证，通过数字仿真驱动桥梁设计与施工创新优化。主通航孔桥采用双塔双索面斜拉桥，桥塔设计为“雨滴型”，高146.5米，主跨达400米。深水区引桥56×100米钢混组合梁的吊装，刷新北方海域施工纪录。项目提前部署深水钢管桩防腐、海上平台稳固和全域测控技术，推进海上装配式钢筋节段智能施工与UHPC围堰工艺，确保技术与现场无缝衔接，为实现“安全要确保、质量是根本”目标夯实技术基础。

高效协同，推动“大兵团”向“小分队”转型

高效协同是海上多工点作业的关键。项目积极响应集团关于优化作战模式要求，着力将“大兵团”优势转化为灵活高效的海上“攻坚队”协同，贯通设计、采购、施工、质量各环节。统筹各参建单位通过周例会、联合协调和责任闭环机制，实现信息实时共享和资源高效调度，确保各标段无缝衔接。

依托BIM+GIS+物联网平台，打造海上施工“智慧大脑”，实时掌握进度、设备状态和安全质量，高峰期可调度40余艘船舶，精确指引航道，避免冲突。11.6公里栈桥“变海为陆”，智慧梁场采用“一站七区”环形布局，陆海拌和站分设，实现物资高效流通。钻孔灌注桩、主梁悬臂拼装等施工工艺经过预演模拟和风险评估，各环节高效衔接，在复杂海上环境中实现精准、稳健作业。

党建引领，锻造攻坚“向心力”

项目深入践行“党建引领、协同作战”理念，创新构建“跨海攻坚联合体”机制，通过组织联建、资源联享、难题联解，将党的政治优势、组织优势转化为攻坚克难的强大合力。自2025年6月25日“建证基业同心·共筑连心桥”党建共建启动以来，项目党总支牵头各参建方党组织，建立联席议事、联动攻坚机制，将党建工作深度嵌入安全生产、技术攻关及质量管控全过程。

面对征迁协调、深海施工等诸多挑战，项目组建多支党员先锋队和青年突击队并授旗出征，带头攻坚关键技术难题、优化船舶调度，通过设立“党员责任区”和“党员示范岗”，推动党建与生产深度融合。通过廉洁共建、理论共学、阵地共享，营造风清气正、干事创业的良好氛围，为项目优质高效推进提供坚强组织保障。

精准发力，确保履约“高品质”

三个月来，项目稳步推进海上平台结构搭设与桩基施工，围绕关键技术攻关与智慧施工持续发力：100米组合梁制运架、海上装配式钢筋智能施工、UHPC围堰等关键技术同步实施；水文监测、北斗桥船协同、多目视觉装备、寒冷海域运维机器人等智慧创新将陆续实施。BIM深度应用贯穿全过程，实现信息互联和管理全覆盖。

项目坚守“安全第一、质量为本，民生为大”原则，优化资源配置，强化成本管控，推动工艺创新，提升施工效率，节约项目成本，确保工程稳健有序推进。通过打基础、强管控、促质量，逐步形成稳健建设态势，为打造标杆示范工程、实现全年目标奠定坚实基础。

下一步，项目团队将继续发扬过硬作风，高品质履约，推动BOT模式投资、系统化管理能力提升，为国家“十五五”良好开局和全面建设海洋强国贡献中建力量。(党建工作部、北京公司 供稿）